Das Reserverad…

The spare wheel is one additional topic for further studies. It was the 12.00-18 type, not really fitting to the other wheels and obviously has never been used.

We were not really sure, how to let the wheel down correctly. Now we know: Open and shift beside the two clamps, then simply and slowly turn the hexagonal bolt on the left side, e.g. by ratchet.

am hinteren Kofferende ist auch eines der Themen für ’später‘.

Da hängt nämlich momentan noch ein 12.00-18 und nicht – wie sonst montiert – ein 13.00-18.

Trotzdem grübeln wir noch darüber, wie denn der eigentlich gut gängige Mechanismus der Sperrklinke arretiert wird, um das Reserverad gefahrlos runterleiern zu können.

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