Felgen, Felgen, Felgen…

Looking more precisely at our rims we found out that there are at least 3 types of rims, that can all be used for our GAZ 66. Some of them need different CTIS valves, all already available in our collection.

Frank reported a successful technical approval for his GAZ 66. Congratulation!

Frank sent us a picture of one of his rims, this is a type of snap ring rim. These work fine as well, I just personally do not like working with the snap ring and prefer our construction that can be taken into pieces with 16 or 17 bolts and nuts.

Nachdem wir ja unseren Felgenbestand erfolgreich auf neun Stück in zwei Ausführungen ergänzt haben habe ich gestern festgestellt, dass es mindestens noch eine weitere Sorte Felgen gibt.

Wir haben geschraubte Felgen im Einsatz, die mit dem GAZ erworbenen haben 16 Schrauben im äußeren Ring und das Ventilloch zwischen zwei Schrauben. Dafür ist das Absperrventil mit einer Blechlasche an einer der Schrauben fixiert. Diese 16 Schrauben haben einen flachen Bund, entsprechend sind auch die Löcher in diesem Felgenteil ausgeführt.

Die ‚grünen‘ Felgen (die werden gerade provisorisch aufgearbeitet und dann auch schwarz) haben 17 Bolzen und Schrauben, an Stelle der 18. ist ein Loch zur Ventildurchführung. Sie scheinen auch eine geringfügig andere einpresstiefe zu haben, da müssen wir noch genau nachmessen, Differenz geschätzte ein bis max. zwei Zentimeter. Hier sind die Schrauben, die die beiden Felgenteile zusammenhalten mit einem Kegelbung (wie bei normalen Radmuttern) ausgeführt, entsprechend auch das Gegenstück. Das Absperrventil hat einen an der Felge angeschweißten Halter.

Gestern habe ich dann noch länger mit Frank telefoniert (Glückwunsch zum TÜV auf seinem GAZ!) und festgestellt, dass es mindestens eine weitere Sorte Felgen für den GAZ gibt, nämlich die Sprengringfelgen:
GAZ66-Sprengringfelge
Um es auf gut Hessisch zu sagen: Gaans anner Dechnik…

Klappt aber bestimmt auch!

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