Fehlersuche, Verpolung und NVA-Dokumentation

As one part of the electrical overhaul of the Kung box on our GAZ 66 we wanted to get the OB-65 / OW-65 heating operational. It had probably never been used since the GAZ had left the NVA.

We eliminated several problems as partially reversed polarity, low battery power, bad connections. Finaly we even bought a manual including some detailed information.

The manual contains inconsistent information. The diagrams and the text do not fit together, so we decided to build the connections traditionally, – to the ground.

Still one of both speed levels of the fan somehow results in a short-circuit, resulting in a burnt through fuse.

Im Rahmen des Neuaufbaus des Elektroverteilers haben wir bereits diverse Verpolungen korrigiert. Die Heizung ist bei den ersten Testläufen nicht angesprungen, vermutlich auch wegen diverser sehr hoher Übergangswiderstände und der schwächelnden Batterie. Ob das Gebläse in der richtigen Richtung gelaufen ist, haben wir nicht vollständig untersucht. Zum Anspringen hat’s nicht gereicht.

Auf der zweiten Lüfterstufe fliegt dummerweise spätestens nach dem Neuanschluss die Sicherung, also haben wir uns die NVA-Dokumentation zur OW-65 besorgt, um damit festzustellen, wo korrekt Plus und wo Minus hingehört.

Beschreibung der Schaltung
Beschreibung der Schaltung

Dort heißt es eindeutig ‚… wird der Stromkreis der Glühkerze 6 gegen Masse geschlossen‘.

Dummerweise sieht das im Schaltplan ganz anders aus:

Schaltplan OW-65
Schaltplan OW-65

Dort ist dann dummerweise wieder – wie üblich – Plus geschaltet.

So haben wir das Ganze dann auch wieder verdrahtet, den Kurzschluss auf einer der beiden Stufen des Motors konnten wir damit aber auch nicht eliminieren.

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