GAZ 3110…

As the keys for the driver cabin didn’t work we tried to get new locks for the doors. All known sources could not deliver.

On a business trip to Moscow my colleague Constantin helped a lot identifying the locks for GAZ 3110 as a potential replacement and helped me ordering some.

… lautet zwar nicht die Lösung auf eines unserer weiteren Rätsel, aber dieser PKW aus dem Hause GAZ war die entscheidende Zwischenstation.

Aber Schritt für Schritt: Eine der unschönen Stellen an unserem GAZ 66 ist bisher die Art und Weise wie das Auto gegen unbefugten Zustieg gesichert ist. Die Schlüssel zu den Türschlössern funktionieren nämlich überhaupt nicht.

Die bisherige Lösung sieht so aus, dass man beim Aussteigen durch die Fahrertüre zuerst von innen die Beifahrertüre verriegelt und dann die Fahrertüre von außen mit einer Kette und einem Vorhängeschloss sichert.

Der Trick mit dem Verreigeln von innen war mir gut bekannt, mein MAN 630 wurde auch gleiche Art und Weise verrammelt und verriegelt. Irgendwie finde ich das aber heute – sogar bei einem Oldtimer – nicht mehr zeitgemäß.

Das Stöbern im Internet war bisher ohne intimere Kenntnisse der russischen Sprache nicht so recht von Erfolg gekrönt. Aber wie es der Zufall so will: Diese Woche führt mich mein Job nach Moskau und dort können fast alle, die ich bisher getroffen habe, problemlos Russisch.

Mein Kollege Konstantin hat sich also liebevoll sofort meines Problems angenommen und nach kurzer Recherche herausgefunden, dass die Türschlösser des GAZ 3110 mit denen des guten alten GAZ 66 fast identisch sind, lediglich die Abdeckblende ist durch ein federndes Blech – wie halt in modernen Schließzylindern üblich – ersetzt worden.

Die Teile sind für kleines Geld bestellt und werden in zwei Tagen in unserem Moskauer Büro eintreffen. Damit stehen die Chancen gut, ab Samstag den GAZ ordentlich abschließen zu können.

Mein ganz dicker Dank des Tages – nicht nur wegen der Schlösser – geht an Konstantin.

Nachtrag: Die russische Ersatzteilnummer ist vermutlich die 21-6105090-А, passend auch für alte Wolga-Limousinen.

Es werde Sicht!

Cleaning the wind shield works much better since we integrated two check valves into the system behind the foot pump.

Nächste Baustelle: Die Scheibenwaschanlage…

Der GAZ verfügt über zwei sehr ordentliche und nach dem Reinigen wieder einstellbare Scheibenwaschdüsen. Wir hatten im Fußraum auch bereit eine Fußpumpe und ein paar poröse Schlauchfragmente gefunden, alles zusammen ergab aber bei weitem noch keine Möglichkeit, Wasser auf die Scheibe zu bekommen.

Mit ein paar Metern neuem Schlauch, neuen T-Stücken und (man soll es kaum glauben) dem wieder gefundenen Waschwasserbehälter haben wir noch zwei Rückschlagventile eingebaut und die Düsen justiert.

Und am Ende kriegt man sogar den Dreck wieder von der Scheibe runter, ganz ohne auszusteigen.

Es werde Licht!

Using the right equipment we have now been able to adjust the new headlights as required. Looks good and works fine!

Nachdem am letzten Wochenende die Zeit zum Einstellen der Scheinwerfer nicht mehr gereicht hat haben wir das dann heute nachgeholt.

Zerlegen, von Sandresten befreien, ganz leicht einölen und dann wieder zusammenbauen hilft tatsächlich. 🙂 Der Scheinwerfer, den wir komplett überarbeitet haben – einschließlich dem Einkleben einer neuen Mutter zur Fixierung der Höheneinstellung lässt sich jetzt deutlich feiner und leichtgängiger justieren.

Egal: Auch wenn die zweite Einstellung etwas schwergängiger ist, sehen beide Scheinwerfer jetzt auch mit dem Einstellgerät richtig gut aus, das sollte keinerlei Mecker mehr bei der Abnahme geben.

Dusche…

To clean the front shield we found two nice looking sprayers in front of the wind shield. The pump to be pushed by feet was still where it should be, the tank was hiding, the rest was missing or in pieces.

We completed the rest with new additional valves and new tubes, now cleaning the windows works again.

Der GAZ verfügt über zwei recht nett aussehende Scheibenwaschdüsen. Dumm nur, dass da im Innenraum nur noch ein paar Schlauchfragmente und die originale Fußpumpe dranhängen.

Ein Waschwasserbehälter – oder auch nur die Stelle an der einer hingehört – ist nicht zu finden.

Die Pumpe funktioniert, hat aber wohl keine integrierten Rückschlagventile.

Wir haben die Pumpe ausgebaut, sie ist dicht und pumpt. Mittlerweile sind auch ein paar Meter Schlauch (5mm Innendurchmesser), ein T-Stück und zwei Waschwasserdioden (Rückschlagventile) beschafft. Die werden bei nächster Gelegenheit montiert, als Tank wird zum Testen eine Mineralwasserflasche hergenommen.

Das reicht dann hoffentlich auch wieder für eine Dusche für die Windschutzscheibe.

frisch beringt

The new small rings fastening the headlights look good as they are in chrome. The bigger rings around them will stay black.

Die neuen Halteringe sind ebenfals montiert, der schmale Chromring zwischen den neuen Reflektoren und den mattschwarzen ‚Chromringen‘ passt stilistisch besser als erwartet.

Wieder eine Baustelle abgeschlossen, gemeinsam mit der reparierten Einstellung eines Scheinwerfers sollte da der erfolgreichen Prüfung nichts mehr im Weg stehen.

Sternensucher

As you can see from Youtube our GAZ has proved to be able going off road. We could also see that from the sand found in headlights, cable connectors etc.

Replacing the reflectors has solved part of that problem, beside that we also had to take everything into pieces and make the adjustments move again.

Some oil, some glue, some adjustment. No additional parts required.

Unser GAZ hat in der Vergangenheit offensichtlich oft genug bewiesen, was er kann. Da gehören zweifelsohne auch Wasserfahrten dazu, anders können wir uns zumindest den Sand in den Reflektoren und in den Kabelverteilern nicht erklären.

Dummerweise hat wohl reichlich Sand im rechten Scheinwerfer dazu geführt, dass dieser sich nicht mehr wirklich gut einstellen ließ. Die Höheneinstellung hat das dann mit dem Zerbröseln der Mutter hinter der Einstellschraube quittiert. Die Höheneinstellung passte eher aus Gewohnheit und nicht so richtig.

Also: Zerlegt, gereinigt, ganz leicht eingeölt. Die Halterung für die Einstellschraube vorsichtig aufgebogen, eine neue Mutter mit Zweikomponentenkleber eingeklebt und das Ganze wieder zusammengebaut.

Zusammen mit den neuen Reflektoren sehr schön leichtgängig und gut einzustellen.

Und die rechte Leuchte leuchtet auch nicht mehr in den Himmel, dafür gibt’s nämlich den Suchscheinwerfer.

Herr der Ringe

New (used) rings have been found. These are chrome-plated and will – together with the new reflectors – fit to the requirements of our TÜV engineer.

And polished they look really nice…

Die neuen (gebrauchten) Halteringe sind aufgetrieben und abgeholt, der Chrom braucht noch ein kleines bisschen Politur.

Wenn dann morgen die neuen Reflektoren pünktlich geliefert werden, wird das Ganze schon sehr viel eher den Vorstellungen des Prüfers entsprechen.

PS: Mittlerweile sind die Ringe poliert, schaut gar nicht so schlecht aus.

Tarnung für den TÜVtler

In Germany cars like our GAZ have to get the technical check on a yearly base. Rumors said, the examination one year before we bought the GAZ had already stated, that the masked headlamps have to be replaced by a standard civil solution.

We removed the hoods and found out, that these were also keeping the rest of the headlights in their position. Replacement was found in form of rings that were used for civil versions of several Russian cars.

Looking at the lamps in detail we could easily see how deep the GAZ had been standing in water and that the lamps had not been cleaned after diving. Luckily these were standard 7″ lamps, replacement available from Hella, Bosch and other companies, number to be found in the German text below.

Alle Jahre wieder möchte der GAZ den Segen eines netten sachverständigen Herrn (gerne auch einer Dame) haben, der sich in einem kleinen bunten Aufkleber auf dem Nummernschild niederschlägt.

Der aktuelle Prüfer hat bereits vor einem Jahr bemängelt, dass die Scheinwerfer für den zivilen Einsatz ‚enttarnt‘ werden müssen.

Also: Blenden ausgebaut, den Rest wieder zusammengebaut und…

… die Reflektoreinsätze werden bei den Russen offensichtlich nicht durch den äußeren Ring gehalten, der Tarnvorsatz muss durch einen anderen Ring ersetzt werden. Der ist aber beim GAZ gerade nicht dabei. Außerdem haben die Reflektoreinsätze wohl die eine oder andere Tauchfahrt etwas krumm genommen. Die Reflektoren sind leicht erblindet und das Glas ist von innen leicht staubig und sandig.

Neue Reflektoren gibt’s aus Russland, vom Trabi, beim Obi… Oder doch besser von Hella?

1A6 002 395-07 (HELLA Scheinwerfereinsatz für Hauptscheinwerfer)

Die Ringe, die dann statt der Tarnaufsätze den Reflektor halten, besorgen wir dann morgen.

Hella 7″-H4-Scheinwerfereinsatz am GAZ 66 – mit Hella wird’s heller

Nachtrag zur Ergänzung und Dokumentation:
Die Hella-Nummer hat sich geändert, es gibt auch nicht geprüfte Alternativen anderer Hersteller:

HELLA 1A6 002 395-071
VALEO 082438
BOSCH 0 301 600 110 (rechts)
BOSCH 0 301 600 107 (links)

Bosch ist derzeit nur für eine Seite lieferbar.

Zündschloss

The first part to be replaced on our GAZ was the ignition lock. It usually needed almost five minutes of carefully shaking the key to get it turned. This is not what you need when the engine is not always starting fine…

We have been able to get the spare part via eBay from Russia for small money and with no problems, but learned about two things: Russian geography (Xabarovsk) and Russian electrical installation (in the end it fitted in and works fine).

Erste Baustelle nach Anschaffung des GAZ und der ersten Probefahrt war die Anschaffung eines neuen Zündschlosses. Das alte war dermaßen vergniesgnaddelt dass jeder Versuch den GAZ zu starten erst 5 Minuten gefühlvolles Rütteln am Zündschlüssel nötig machte.

Die große Bucht macht’s möglich, ein optisch ähnliches Zündschloss reist binnen weniger Wochen aus Xabarowsk an. Da der GAZ gerade noch gut 100 km entfernt parkt, erfolgt der Einbau ohne all zu große Vorbereitung.

Es stellt sich heraus, dass das neue Schloss einen Kontakt weniger hat als das alte, nach gut einer Stunde steht auch fest, dass die Anschlüsse anders beschaltet sind – aber am Ende funktioniert’s.